Formula 1 MSC Cruises United States Grand Prix
De Grand Prix van de Verenigde Staten is een Formule 1 race die voor de eerste keer gehouden werd in 1959. Omdat er in de periode tussen 1976 en 1984 meer dan één race per jaar gereden werd in de Verenigde Staten werden er naast de Grand Prix van de Verenigde Staten ook Formule 1 races georganiseerd onder de namen Grand Prix van de Verenigde Staten West, Grand Prix van de Verenigde Staten Oost, Grand Prix van Las Vegas en Grand Prix van Dallas. Vanaf 2012 worden er weer races gehouden in de Verenigde Staten met onder andere op het Circuit of the Americas. Lewis Hamilton is met zes overwinningen recordhouder van deze Grand Prix. Max Verstappen wist deze Grand Prix 4 keer te winnen.
Het Circuit of The Americas (COTA) ligt in Austin en organiseert sinds 2012 de Grand Prix van de Verenigde Staten. Het circuit van 5,513 km (3,426 mijl) staat bekend om zijn uitdagende lay-out, hoogteverschillen en een mix van snelle rechte stukken en technische bochten, waardoor het een favoriet is onder coureurs en fans. COTA heeft een combinatie van hogesnelheidssecties en scherpe bochten die geïnspireerd zijn op beroemde circuits over de hele wereld. De belangrijkste hoogtepunten zijn de steile oprit naar Bocht 1, de snelstromende S-bochten in Sector 1 en het technische Bocht 15 Complex, die allemaal vaardigheid en precisie vereisen. Door het ontwerp van het circuit zijn er meerdere inhaalmogelijkheden en is de strategie heel belangrijk.
Max Verstappen won de Amerikaanse Grand Prix. Verstappen ging van start tot finish aan de leiding in Austin. Lando Norris finishte in de McLaren als tweede, Charles Leclerc werd derde met de Ferrari. WK-leider Oscar Piastri moest genoegen nemen met een tegenvallende vijfde plaats in de einduitslag. Lewis Hamilton dacht in de laatste ronde een lekke band te hebben opgelopen, maar wist de vierde plek nog net vast te houden. George Russell bereikte de finish als zesde. Red Bull coureur Yuki Tsunoda eindigde knap als zevende. Nico Hülkenberg, Oliver Bearman en Fernando Alonso verdeelden de overige punten op COTA. In het WK staat Verstappen nu 40 punten achter op Piastri en 26 punten achter op de nummer twee Norris.
Komend weekend
Texas is de gastheer van de 18de GP van dit jaar in de Formule 1. Texas is na Alaska de grootste staat van de Verenigde Staten, gemeten naar oppervlakte. Met zo’n 31 miljoen inwoners is Texas de tweede staat in bevolkingsaantal, alleen Californië heeft meer inwoners. Texas is eigenlijk typisch ‘Amerikaans’ met cowboys, het westerngenre en countrymuziek. De meeste inwoners van Texas zijn helemaal idolaat van de gemotoriseerde sporten. In de stad Fort Worth ligt het Texas Motor Speedway, hier wordt elk jaar de razend populaire race in de NASCAR gehouden. En dit jaar werd de INDYCAR race gehouden in Arlington, een middelgrote plaats in het Noorden van Texas. En dan ook nog de MotoGP, WEC, Formule E (nieuw in 2027) op het Circuit of the Americas in Austin. En natuurlijk zal bij de fans het racehart komend weekend sneller gaan kloppen als de Formule 1 het circuit in Austin alweer voor de veertiende keer aandoet.
De race in Texas is de eerste van een trippel header. Na deze race is het de beurt aan Mexico en Brazilië. Dan een weekend rust en vervolgens het slotstuk met een drieluik in Las Vegas, Qatar en Abu Dhabi. Met andere woorden, nog zes races te gaan. Als eerste dus de GP van Amerika zoals wij het hier noemen. De actie op de baan zal alleen in onze avonduren plaatsvinden, dus dat wordt kijken met een drankje en een hapje binnen handbereik. Na zijn zeges in Maleisië en Singapore heeft Verstappen de weg omhoog weer gevonden. Een plaats in de top 3 in de WK stand is goed mogelijk, maar een wereldtitel lijkt ook dit jaar te hoog gegrepen. Deze titel gaat naar Kimi Antonelli, dat durf ik wel te melden. Met 102 punten voorsprong op George Russel met nog 150 punten maximaal te behalen is er zelfs een minieme kans dat hij in Austin de titel kan pakken. Geen prolongatie van de wereldtitel voor Norris, geen achtste titel voor Hamilton en geen vijfde titel voor Verstappen. Een twintigjarige Italiaan zal de jongste coureur ooit worden die de WK titel zal opeisen. Maar dat neemt niet weg dat er nog zes, waarbij de Formule 1 nog steeds vanuit gaat, races te gaan zijn dit seizoen. Kan Max Verstappen na deze race voor de derde maal op rij zijn armen in de lucht steken, en wordt Antonelli hier al wereldkampioen? Vragen waar we komend weekend een antwoord op krijgen.
En dan nog even dit: Het één na oudste Amerikaanse automerk is Cadillac, het oudste merk is Buick. Sinds 1909 behoort het merk Cadillac tot het General Motors concern. Cadillac is dit jaar een nieuwkomer in de Formule 1 met in de eerste twee jaren een Ferrari-motor onder de motorkap. Vanaf 2028 zal Cadillac met een door General Motors ontworpen krachtbron op de startgrid verschijnen. De beide coureurs van het team zijn F1 veteranen Valtteri Bottas en Sergio Perez. Beide staan troosteloos onderaan met nul punten en dus logischerwijs is dat ook de score van het team. Marussia in 2015, Williams in 2020 en Haas in 2021 waren de laatste teams die een seizoen afsloten met een nul-score. Kan Cadillac in hun ‘thuis’ Grand Prix van die hatelijke nul afkomen? Gezien dit seizoen mag en kan je dat niet verwachten van de ‘rookie’ in de Formule 1. Cadillac wist dit jaar slechts in 5 GP races beide auto’s de finishlijn te laten passeren. Hoe dan ook, ik wens jullie een mooie Grand Prix van Amerika toe.
Charles Leclerc heeft de eerste vrije training voor de Grand Prix van de Verenigde Staten als snelste afgesloten. Max Verstappen kwam in de snelle runs sterk voor de dag, maar kwam net iets tekort op de Ferrari-coureur. Hij eindigde op P2, voor Lando Norris op P3 met Russell en Antonelli op P4 en P5. Hamilton kwam met P6 nog niet in de buurt bij Leclerc , terwijl Isack Hadjar zelfs buiten de top tien bleef steken....lees verder
In de tweede vrije training op het Circuit of the Americas werd de snelste tijd genoteerd door Ferrari coureur Charles Leclerc. Achter hem ging de tweede tijd naar Andrea Kimi Antonelli, terwijl Max Verstappen de top drie compleet wist te maken. Voor het eerst sinds lange tijd vond er weer een tweede vrije training plaats aangezien er in de afgelopen drie jaar hier een sprintrace verreden werd....lees verder
Lewis Hamilton heeft de derde en laatste vrije training voor de F1 Grand Prix van de Verenigde Staten als snelste afgesloten. De Ferrari-coureur ging het Circuit of the Americas rond met een tijd van 1:34.893. Hij was daarmee 0.168 seconden sneller dan Max Verstappen, terwijl Charles Leclerc door track limits naar P3 terugzakte. Isack Hadjar werd tiende, hij snapt nog steeds niet waarom zijn Red Bull zo 'onbestuurbaar' is...lees verder
KIMI ANTONELLI OP POLE
1. Kimi Antonelli
2. Max Verstappen
3. Isack Hadjar
De pole position in Austin is gepakt door Andrea Kimi Antonelli. Op het Circuit of the Americas was hij sneller dan Max Verstappen, die de tweede tijd wist te noteren. De top drie werd in deze sessie compleet gemaakt door Isack Hadjar. Het was voor Antonelli zijn zevende pole position van het seizoen....lees verder
Kimi Antonelli heeft de F1 Grand Prix van de Verenigde Staten op zijn naam geschreven. De Mercedes-coureur versloeg de Ferrari van Charles Leclerc met een voorsprong van 13.078 seconden. Max Verstappen maakte het podium af op het Circuit of the Americas.
Kimi Antonelli kwalificeerde zich op de polepositie voor de GP van de USA en kon mits een overwinning eventueel zijn eerste wereldtitel in de Formule 1 behalen. Daarvoor mocht Lewis dan niet in de top vier finishen en George Russell niet in de top acht. Kon Kimi Antonelli zich vandaag tot jongste wereldkampioen ooit in de Formule 1 kronen was dan ook de vraag. We hadden echter een spannende kwalificatie maar zou het ook een spannende race worden? Het was eerst en vooral aftellen naar de start van de race want in de eerste bocht van het Circuit of The Americas gebeurt er bijna altijd wel iets tijdens de start.
Dat viel deze keer echt wel mee, Antonelli maakte een goede start en bleef aan de leiding van de race, Max Verstappen kende een minder goede start en hij kreeg beide Ferrari’s in zijn nek. Charles Leclerc ging voorbij aan Max Verstappen, het scheelde zelfs niet veel of ook Lewis Hamilton in de andere Ferrari ging eveneens voorbij aan Verstappen. Max Verstappen behield echter nipt de derde plaats in de race.
Wat later in het rondje slaagde Max Verstappen er echter in om opnieuw de tweede plaats te heroveren. Kimi Antonelli profiteerde van het gevecht tussen Leclerc en Verstappen om zijn voorsprong enigszins uit te bouwen. Even was er ook een virtuele safety car-fase omdat er brokstukken op de baan lagen. Eenmaal hij opnieuw vrije baan had ging Max Verstappen voluit om te proberen zijn achterstand op raceleider Kimi Antonelli goed te maken.
In de eerste ronde kwam het tot contact tussen George Russell en Oscar Piastri, uiteindelijk kreeg Russell een tijdstraf van vijf seconden voor de aanrijding. Bij McLaren kwamen Lando Norris en Oscar Piastri elkaar weer tegen, uiteindelijk liet Piastri op vraag van het team Norris passeren.In ronde 14 kwam Max Verstappen binnen voor een bandenwissel, daarmee was Verstappen de eerste van de wagens vooraan die een pitstop maakte.
Mercedes opteerde om niet te reageren en Kimi Antonelli gewoon op de baan te houden. Op zijn nieuw setje banden was Max Verstappen uiteraard meteen de snelste rijder op de baan. Ook Charles Leclerc kwam even later binnen voor een bandenwissel en zo was ook Leclerc een heel stuk sneller en slaagde de Monegask er vlot in om George Russell te passeren.
In ronde 25 kwam ook Kimi Antonelli binnen voor een bandenwissel, Antonelli schakelde over naar de harde bandencompound. En op dat setje nieuwe banden was Antonelli meteen zeer snel en begon hij zijn achterstand geleidelijk aan goed te maken. Isack Hadjar moest Max Verstappen laten passeren en daar was Hadjar duidelijk niet tevreden mee. Ook Verstappen op zijn beurt was niet tevreden dat hij in ‘vuile lucht’ had moeten rijden.
Iets voorbij halverwege de race was Kimi Antonelli duidelijk komen aansluiten bij Charles Leclerc en iets daarvoor reed Max Verstappen. En die Max Verstappen begon steeds meer zijn beklag te doen over zijn Red Bull F1-bolide. En zo zag het er voor Verstappen plots helemaal anders uit, waar hij enkele ronden geleden nog een belangrijke kandidaat leek voor de overwinning, leek hij nu vooral schade te moeten proberen beperken?
Even later kwam Verstappen binnen voor zijn tweede pitstop, waarmee Leclerc en Antonelli op P1 en P2 kwamen te liggen. Antonelli zette vervolgens de aanval in op Leclerc, de Ferrari-rijder verdedigde zijn positie niet al te hevig en zo kwam Kimi Antonelli opnieuw aan de leiding van de race.
Met nog twintig ronden te gaan reed Kimi Antonelli aan de leiding van de race, op iets minder dan drie seconden gevolgd door Charles Leclerc, Lewis Hamilton vervolledigde de top drie. Antonelli ging even later wel naast de baan omdat hij verrast werd door Carlos Sainz die niet vlot aan de kant ging voor Antonelli. Nog zestien ronden te gaan en terwijl Kimi Antonelli op weg leek naar een vlotte overwinning was het achter de Italiaan vooral kijken naar wie er mee op het podium zou finishen.
Bij McLaren lieten ze aan Lando Norris weten dat ze het risico zouden nemen van geen tweede pitstop te maken. Ze gingen voluit voor een eventuele podiumplaats. Een tweede pitstop zou Norris terugslaan en zelfs wanneer Norris niet op het podium zou finishen dan was er eigenlijk niets verloren voor de Brit. Charles Leclerc was in zijn Ferrari opmerkelijk sneller dan Lando Norris en Max Verstappen. De Monegask dichtte de kloof met Verstappen dan ook in sneltempo.
We leken dan ook nog een mooie strijd om de resterende podiumplaatsen te gaan krijgen. Ook Hamilton was in de andere Ferrari zeer snel onderweg. Wat de strijd om de wereldtitel betreft zag het er naar uit dat we niet in de Verenigde Staten maar ten vroegste in Mexico een beslissing zouden krijgen. Net op het moment dat Charles Leclerc richting de eerste bocht een aanval op Max Verstappen leek in te zetten, zette Verstappen op zijn beurt de aanval in op Lando Norris. Verstappen ging voorbij aan Norris, die op zijn beurt net voor Leclerc bleef maar vervolgens ging de Monegask toch voorbij aan Lando Norris. Leclerc kon zo opnieuw jacht beginnen maken op Max Verstappen.
Charles Leclerc had niet zoveel tijd nodig om voorbij te gaan aan Max Verstappen en zo was het Kimi Antonelli, voor Charles Leclerc en Max Verstappen die de top drie vervolledigde. Daarachter bevond zich echter een aanstormende Lewis Hamilton die op zijn beurt veel sneller was dan Verstappen. Plots kregen we echter gedurende enkele ronden een virtuele safety car-fase want Valtteri Bottas was stil komen te staan met zijn Cadillac F1-bolide. Dat was vooral goed nieuws voor Max Verstappen want zo kom Lewis Hamilton niet dichterbij komen. Kimi Antonelli reed richting de overwinning en mocht zegevieren op het Circuit of The Americas.
Opnieuw een overwinning voor de Italiaan die deed wat hij moest doen. Opnieuw een stap dichter bij de wereldtitel maar nog geen wereldtitel want Lewis Hamilton finishte op de vierde plaats. Daardoor was Antonelli dus nog niet zeker van de wereldtitel maar die wereldtitel lijkt er volgend weekend tijdens de GP van Mexico wel aan te komen. Charles Leclerc en Max Verstappen vervolledigden het podium, Verstappen hield aan de finish slechts een seconde over op Lewis Hamilton.