Formula 1 Lenovo Austrian Grand Prix
In 1963 werd er op het vliegveld in Zeltweg een race gereden die niet meetelde voor het kampioenschap. In 1964 werd op het vliegveld een GP gereden die wel meetelde. Van 1970 tot 1987 werd de Grand Prix 2,5 km noordelijker gereden op de in 1969 geopende Österreichring en van 1997 tot 2003 op de hertekende Österreichring die hernoemd werd naar A1 Ring. Na elf jaar onderbreking wordt sinds 2014 weer de Grand Prix gereden op de A1 Ring die in 2011 omgedoopt werd tot Red Bull Ring. Op 29 juni 2025 werd bekendgemaakt dat de Grand Prix van Oostenrijk een verlengd contract heeft gekregen tot en met 2041. Max Verstappen wist deze Grand Prix 4 keer te winnen en is daarmee recordhouder. Hij won hier ook 3x de Sprintrace.
Het circuit werd oorspronkelijk in 1969 geopend als de Österreichring en verwierf faam vanwege de snelle en uitdagende lay-out. In 1996 onderging het aanzienlijke wijzigingen en werd het ingekort door de bekende circuitontwerper Hermann Tilke, waarna het heropend werd als de A1-Ring. Na een periode van inactiviteit werd het opgekocht en nieuw leven ingeblazen door Red Bull oprichter Dietrich Mateschitz en heropende het in 2011 onder zijn huidige naam. Het circuit heeft een lengte van 4,318 kilometer en combineert snelle rechte stukken met scherpe bochten. Gelegen in de heuvels van Stiermarken, is de Red Bull Ring een kort, snel circuit met brede bochten en hoogteverschillen. Het ontwerp beloont krachtige motoren en precieze remprestaties.
Lando Norris won de GP van Oostenrijk na een intense strijd met zijn teamgenoot Oscar Piastri. Charles Leclerc vervolledigde in de Ferrari het podium. Max Verstappen moest vlak na de start al opgeven nadat hij door Kimi Antonelli werd aangereden. Lewis Hamilton en George Russell maakten de top vijf compleet, waarna het tijd bleek voor de positieve verrassingen. Liam Lawson wist bijzonder knap met P6 aan de haal te gaan - een welkome vertrouwens boost voor de Nieuw-Zeelander. Fernando Alonso reed keurig met de Aston Martin naar de zevende plaats. Gabriel Bortoleto en Nico Hülkenberg hadden het met de plekken acht en negen ook lovenswaardig goed gedaan. Het laatste puntje werd binnen gehaald door Esteban Ocon.
Komend weekend
In 1987 verscheen energiedrankje Red Bull. Een merk bedacht door Oostenrijker Dietrich Mateschitz met de hulp van de Thaise zakenman Chaleo Yoovidhya, eigenaar van de farmaceutische groep TC Pharmaceuticals. Ze creëerden een drank met cafeïne en taurine en brachten deze ‘wereldwijd’ op de markt. In 2004 kocht het intussen immens succesvolle merk het Formule 1 team Jaguar Racing om verder te gaan onder de naam Red Bull Racing. Na een periode van inactiviteit werd het Circuit nabij Spielberg opgekocht en nieuw leven ingeblazen door Dietrich Mateschitz en hij heropende het in 2011 onder zijn huidige naam de Red Bull Ring. En natuurlijk werden Sebastian Vettel en Max Verstappen 4x wereldkampioen met dit team.
De Grand Prix van Oostenrijk is na Zandvoort het tweede thuisdomein van de Nederlandse F1 fans, die daar Max Verstappen komen aanmoedigen. Jaarlijks zijn er rondom het circuit in Spielberg speciale Max Verstappen tribunes ingericht waar duizenden fans in het oranje samenkomen. Wel moet gezegd worden dat het aantal Oranjefans de laatste paar jaar iets minder wordt. Dit komt onder andere omdat Verstappen de afgelopen twee jaar niet kon zegevieren op het thuiscircuit van zijn team. Max Verstappen weet ook wel dat de concurrentie enorm toegenomen is. Ook dit jaar is Verstappen behoudend wat betreft zijn kansen op een podium, hoewel Red Bull wel upgrades meeneemt en de auto steeds meer gewicht verliest. Ferrari meld zich vooraan, zeker na de winst van de 41-jarige Lewis Hamilton in Barcelona. In de wandelgangen wordt beweert dat Ferrari 15 pk meer vermogen heeft in Oostenrijk, mede door de introductie van betere brandstof door leverancier Shell. Daarnaast heeft het team van Fred Vasseur een manier gevonden voor een efficiëntere verbranding in de motor. McLaren lijkt elke race weer een stapje naar voren te zetten en natuurlijk is Mercedes met klassementsaanvoerder Kimi Antonelli nog altijd de topfavoriet. Red Bul lijkt aldus Verstappen, zo langzamerhand het vierde team te worden in de pikorde. Dat wil het team, zeker in hun thuisrace, even naar het rijk der fabelen verwijzen. Red Bull wil en kan zeker voor een podium gaan in Oostenrijk aldus het team, want niets is onmogelijk dit seizoen.
De Grand Prix van Oostenrijk is de achtste race van het seizoen. Met deze Grand Prix meegeteld zijn er nog 4 Grand Prix races te gaan tot aan de zomerstop. Waaronder nog een Sprintrace in Engeland, de vierde van de zes in totaal dit jaar. Het verschil tussen de leider Kimi Antonelli met nummer twee Lewis Hamilton is 41 punten. George Russel volgt op 50 punten van Antonelli. Er zijn in totaal tot aan de zomerstop nog maximaal 108 punten te behalen. Kimi Antonelli wist door elektronische pech geen punten te behalen in de afgelopen Grand Prix in Barcelona. Door zijn resultaat zie je hoe snel een grote voorsprong ineens kan verdampen. In ieder geval tot de zomerstop kunnen er wel eens veel verrassende uitslagen ons deel worden. Zal de Red Bull Ring de eerste in de rij worden? Hoe dan ook, ik wens jullie een moois Grand Prix van Oostenrijk toe.
Op het snikhete Red Bull Ring circuit bij Spielberg werd de snelste tijd in de eerste vrije training genoteerd door Mercedes coureur Andrea Kimi Antonelli. Achter hem ging de tweede tijd naar George Russell, terwijl Oscar Piastri de top drie compleet wist te maken. Max Verstappen reed de vierde tijd, bijna drietiende achter Anrtonelli. Hamilton, Lindblad, Norris, Colapinto, Beganovic en Bearman maakten de top 10 compleet...lees verder
Kimi Antonelli heeft de snelste tijd genoteerd in de tweede vrije training voor de Grand Prix van Oostenrijk. Oscar Piastri eindigde als tweede voor zijn teamgenoot Lando Norris. Max Verstappen klaagde over het gedrag van zijn Red Bull, maar behoudt wel het uitzicht op de top drie met een vierde positie. Verstappen had het weer druk met klagen, maar wist wel goede tijden te klokken in de longruns, wat dan weer perspectief biedt naar de zondag.....lees verder
George Russell wist Kimi Antonelli nipt te verschalken tijdens de derde vrije training voor de GP van Oostenrijk. Lewis Hamilton maakte de top 3 rond. Max Verstappen klokt de zesde tijd maar het verschil met de snelste tijd van de sessie is duidelijk kleiner dan de eerste twee vrije trainingen van vrijdag. Isack Hadjar kwam niet verder dan de achtste tijd. Het beloofd een spannende kwalificatie te worden om de Pole....lees verder
GEORGE RUSSELL OP POLE
1. George Russell
2. Charles Leclerc
3. Lewis Hamilton
Max Verstappen deed er alles aan om in een ultieme poging poleposition te pakken, maar crashte als gevolg. George Russell verbeterde op het laatste moment flink en gaat er met poleposition vandoor. Charles Leclerc en Lewis Hamilton eindigden op P2 en P3....lees verder
Op een bloedhete Red Bull Ring heeft George Russell in zijn Mercedes F1-bolide de GP van Oostenrijk gewonnen. Max Verstappen en Kimi Antonelli streden bijzonder hevig maar ze moesten tevreden zijn met de tweede en derde plaats op het podium.
Het publiek was talrijk aanwezig op de Red Bull Ring en de meeste fans waren er uiteraard om Max Verstappen en Red Bull aan te moedigen tijdens hun thuisrace maar het was George Russell die in de Mercedes van op de polepositie aan de race zou mogen beginnen. De omstandigheden op de Red Bull Ring waren ‘bloedheet, de wagens, rijders en vooral ook de banden zouden zwaar op de proef gesteld worden.
Russell mocht bij de start echter meteen druk van beide Ferrari’s verwachten want met enkele lange rechte stukken tijdens de eerste ronde was de kans op een aanval van Charles Leclerc en Lewis Hamilton bijzonder groot. Verder was het ook uitkijken wat Max Verstappen van op de vijfde plaats op de startgrid kon verwezenlijken. Zijn kwalificatie liep met een sisser af door een crash.
George Russell kende een goede start en bleef aan de leiding van de race, voor beide Ferarri’s. Leclerc leek aanvankelijk iets te winnen tegenover Russell maar in de eerste bocht moest hij wat inhouden om niet tegen Russell te rijden en daardoor verloor hij momentum. Charles Leclerc verloor meteen twee posities tegenover Hamilton en Antonelli, de Monegask leek tijdens het begin van de race helemaal niet competitief te zijn. Even later profiteerde Max Verstappen van het onderling gevecht tussen Kimi Antonelli en Charles Leclerc en zo reed Verstappen ineens op de derde plaats.
Liam Lawson leek even later problemen te hebben met zijn Racing Bulls F1-bolide, al leek dat Lawson niet te hinderen. Zeven ronden ver in de race ging Kimi Antonelli voorbij aan Charles Leclerc, een manoeuvre dat de leider in de wk-tussenstand absoluut moest doen want teamgenoot George Russell controleerde vooraan de race.
Voor het Cadillac F1 team zat de race er voor beide rijders al bijzonder vroeg op. Allebei kregen ze af te rekenen met problemen met de remmen waarbij er zelfs een brandje ontstond.
Even later zagen we een bijzonder intens gevecht tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen. Beide rijders gingen met het mes tussen de tanden de strijd aan. Uiteindelijk zagen we de Ferarri’s allebei redelijk vroeg in de race een eerste pitstop maken. Na de eerste reeks pitstops zagen we Max Verstappen achter Lewis Hamilton opnieuw de baan op komen, Verstappen had echter nieuwere banden dan de Brit. Raceleider George Russell volgde even later het voorbeeld en maakte ook zijn eerste pitstop, Russell liet zo de leiding in de race aan teamgenoot Kimi Antonelli.
We kregen na de pitstops een nieuwe strijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen, de Nederlander verschalkte uiteindelijk Hamilton en veroverde zo de derde plaats in de race, wat neerkomt op een virtuele tweede plaats want Antonelli moest nog pitten. In ronde 24 kregen we vervolgens een virtuele safety car want Carlos Sainz was op het rechte stuk van start-finish stil komen te staan.
Lewis Hamilton maakte van de virtuele safety car gebruik om een volgende pitstop te maken. Ook Kimi Antonelli maakte een pitstop maar de Italiaan kwam de pits binnen toen de virtuele safety car nog moest beginnen. De tijdwinst was dan ook zeer beperkt voor Antonelli. Toen er opnieuw een groene vlag was zagen we George Russell aan de leiding, voor Max Verstappen en Charles Leclerc. Kimi Antonelli ging na zijn pitstop de strijd aan met Charles Leclerc voor de derde plaats en hij won die strijd ook.
Iets voor halverwege de race kreeg Lewis Hamilton te horen dat hij zijn wagen wat moest ‘koelen’. Hamilton moest daarvoor in een andere motormodus rijden, dat wil je uiteraard niet horen als rijder. Andermaal moest Charles Leclerc strijden voor positie maar de Monegask zag uiteindelijk Oscar Piastri en Lewis Hamilton voorbij gaan. Ondertussen was het vooral uitkijken naar wat George Russell en Max Verstappen deden, Verstappen naderde stevig op Russell.
Met nog minder dan dertig ronden te gaan was Max Verstappen tot op 1,2 seconde van George Russell genaderd. In ronde 44 kwam George Russell opnieuw binnen voor een pitstop. Dit zou wel eens een cruciale fase in de race kunnen worden om te bepalen wie de race zou winnen. Oscar Piastri zagen we even later dan weer in de McLaren voorbij gaan aan Charles Leclerc. Leclerc was tot dusver deze race bij ongelooflijk veel gevechten betrokken.
In ronde 50 kwam Max Verstappen vervolgens binnen voor zijn pitstops. Verstappen had een achterstand van zo’n elf seconden op Russell maar hij stond wel op nieuwere banden. In ronde 52 kregen we opnieuw een korte virtuele safety car-fase, dit nadat Alex Albon een zogenaamde ‘bollard’ had aangereden en die kwam op het circuit te liggen.
Met nog tien ronden te gaan was Max Verstappen tot op 5,3 seconde van George Russell genaderd. Zowel Verstappen als Kimi Antonelli waren sneller onderweg dan George Russell. Antonelli reed echter op 3,5 seconde van Verstappen. Zou Verstappen Russell nog kunnen bijhalen of werd hij zelf een slachtoffer en slaagde Antonelli erin om Verstappen in te halen? Nog vier ronden te gaan en Max Verstappen was tot op 3,7 seconde van George Russell genaderd. Zou Verstappen alsnog Russell kunnen bedreigen in de strijd voor de overwinning?
Kimi Antonelli was op zijn beurt met nog drie ronden te gaan genaderd tot op minder dan 1,5 seconde van Max Verstappen. Zou Antonelli op zijn beurt dan weer Max Verstappen kunnen aanvallen? Uiteindelijk strandde Kimi Antonelli op slechts 0,3 seconde van Max Verstappen. Tweede plaats dus voor Verstappen, voor Kimi Antonelli maar het was George Russell die mocht zegevieren want hij won met minder dan twee seconden voorsprong op Max Verstappen. De top drie bevond zich zelfs binnen twee seconden.
George Russell doet dankzij zijn overwinning een goede zaak in de strijd om het kampioenschap want hij nadert uiteraard op wk-leider Kimi Antonelli.