Race Info:
25 Juli 2025
12:30 - 13:30 Vrije training
16:30 - 17:30 Shootout
26 Juli 2025
12:00 - 13:00 Sprintrace
16:00 - 17:00 Kwalificatie
27 Juli 2025
15:00 Race
Race 2025: Formula 1 Moët & Chandon Belgian Grand Prix
Actieve jaren: 1950-1956, 1958, 1960-1968, 1970, 1972-2002,
2004-2005, 2007-2025
Aantal races: 69
Contract: t/m 2031
Laatste 5 winnaars:
2024: L. Hamilton - Mercedes
2023: M. Verstappen - Red Bull
2022: M. Verstappen - Red Bull
2021: M. Verstappen - Red Bull
2020: L. Hamilton - Mercedes
Inleiding
De GP van België maakt sinds 1950 deel uit van het WK. Thans wordt er gereden op het circuit van Spa-Francorchamps, maar ook Zolder en Nijvel zijn ooit het decor geweest van de GP. Spa staat bij bijna elke rijder bovenaan zijn favorietenlijst. De bocht Eau Rouge wordt door velen betiteld als de 'bocht der bochten'. Een snelle linkerknik wordt vrijwel direct opgevolgd door een ontzettend steile, razend rappe zwaai naar rechts. De coureurs moeten goed wakker zijn, want gelijk daarna moet het stuur naar links worden gemikt. In 2022 is deze bocht na verbouwingen echter iets anders c.q veiliger. In januari 2025 werd aangekondigd dat de Grand Prix van België tot 2031 blijft bestaan. Max Verstappen wist deze Grand Prix 3 keer te winnen.
Vorig jaar
Op het circuit van Spa-Francorchamps leek George Russell de GP van België te hebben gewonnen, Lewis Hamilton finishte vlak achter Russell en zorgde zo voor een Mercedes-dubbel. Oscar Piastri vervolledigde het podium. Het was bijzonder close voor de plekken vier, vijf en zes aan de finish. Leclerc wist stand te houden voor Verstappen en Norris. Sainz wist Pérez nog te grazen te nemen. Fernando Alonso en Esteban Ocon maakten de top-tien compleet. Uren na de finish is er echter nog een streep door de naam van Russell in de uitslag gegaan. Zijn Mercedes bleek bij de technische keuring anderhalve kilogram lichter dan dat het minimumgewicht van 798 kilo voorschrijft. Hamilton kreeg de overwinning toegewezen. Iedereen schoof een plek op en Ricciardo kreeg zodoende het laatste WK-puntje.
Komend weekend
De Grand Prix van België wordt verreden op het bij de meeste coureurs geliefde Circuit de Spa-Francorchamps, het langste circuit op de Formule 1 kalender. De Grand Prix heeft nog een lopend contract voor 2026, 2027, 2029, en 2031. Het is nog niet duidelijk of het circuit ook in 2028 en 2030 op de kalender staat, maar het lijkt erop dat ze gaan rouleren, al is nog niet bekend met welk andere Grand Prix. Je mag dit best wel een opmerkelijk feitje noemen, en een ander opvallend feitje is dat dit jaar in België de enige Sprintrace in Europa wordt gehouden! De Formule 1 blijft je maar verbazen, zowel op als buiten het circuit. En als we nu toch met feiten gooien: De snelste Formule 1 rondetijd op Spa staat op naam van Lewis Hamilton, die tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van België in 2020 een tijd van 1:41.252 neerzette. Drie weken relatieve rust hebben de F1 teams achter de rug, en nu nog twee races te gaan voor de zomerstop. Het aankomende raceweekend bij onze zuiderburen en het Grand Prix weekend hierop in Hongarije. Er is nog nooit een Belgische coureur geweest die de F1 Grand Prix in eigen land heeft gewonnen, en ook dit jaar zal dat niet gebeuren, simpelweg omdat er geen Belg in de F1 rijd op dit moment. De laatste Belg die in Spa een formule1 race heeft gereden was Stoffel Vandoorne. In 2018 reed hij de GP van België en eindigde als vijftiende en laatste, er waren vijf uitvallers in de door Sebastian Vettel gewonnen race van dat jaar. Max Verstappen eindigde in deze Grand Prix als derde achter Vettel en Hamilton. In ’21, ’22 en ’23 wist Verstappen hier wel te zegevieren. Dit tot vreugde van de velen Oranje fans en ook de Belgen jubelden mee, immers is de moeder van Max Verstappen een geboren en getogen Belgische. Vorig jaar ging de winst naar Lewis Hamilton na een diskwalificatie van George Russel. Dit jaar zullen de McLaren coureurs zich wel laten zien van voren, met in mijn ogen Oscar Piastri als licht favoriet. De leider in het WK zal wel moeten afrekenen met een aantal concurrenten met misschien wel als gevaarlijkste tegenstander zijn teamgenoot Lando Norris. Of Max Verstappen mee gaat doen om de prijzen op zijn meest favoriete circuit is niet zomaar een vaststaand feit. Met de nieuwe teambaas Laurent Mekies die Christian Horner is opgevolgd na diens toch wel plotselinge ontslag, is Red Bull niet het topteam meer van de afgelopen jaren en lijkt het anno 2025 een middenmoter te gaan worden. Het is dat Verstappen nog punten pakt wat zijn teamgenoot Yuki Tsunoda nog niet lukte voor Red Bull Racing. In Spa gaat de 25 jarige Japanner op voor zijn honderdste GP race zonder een overwinning of podiumplaats, en die gaat er ook op Francorchamps niet komen. Die voorspelling durf ik wel aan, sorry Yuki. Komende zondag zijn er dus verschillende coureurs die voor de eindzege gaan in Spa. Max Verstappen is één van de kanshebbers, maar dat geldt ook voor Lando Norris, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Charles Leclerc en George Russell. De grote vraag is wie de winst pakt op het iconische circuit. Het is aan u om te kiezen, in brand mijn vingers hier niet aan! Hoe dan ook, ik wens jullie een mooie Grand Prix van België toe.
Oscar Piastri heeft veruit de snelste tijd neergezet in de vrije training voor de Grand Prix van België. De Australiër was meermaals goed voor een supersnelle tweede sector: daar ligt duidelijk de kracht van de McLaren op het circuit van Spa-Francorchamps. Max Verstappen deed het met P2 ook lang niet slecht: hij heeft met zijn tijden uitzicht op een snelle start in de (sprint)race, als de kwalificatie meevalt. Lando Norris reed de derde beste tijd in deze enige training....lees verder
OSCAR PIASTRI OP POLE
1. Oscar Piastri
2. Max Verstappen
3. Lando Norris
Oscar Piastri heeft de snelste tijd gereden tijdens de sprintkwalificatie voor de sprintrace in België. Piastri mag dus vanaf de beste startpositie beginnen, met Max Verstappen en Lando Norris daarachter. Voor Lewis Hamilton en Kimi Antonelli zat de sprintkwalificatie er na het eerste deel al op, Yuki Tsunoda en George Russell werden uitgeschakeld in Q2....lees verder
Verstappen snelste in de Sprintrace
Max Verstappen heeft op overtuigende wijze de sprintrace van de Formule 1 Grand Prix van België op zijn naam geschreven. Hij hield beide McLarens behendig van zich af. De eerste ronde bleek een cruciale ronde te zijn voor Verstappen. Hij hield de beide McLarens achter zich en dat de gehele race. De opluchting bij Red Bull was groot, na twee onrustige weken kwam deze sprintzege als een welkom cadeautje. In zijn eerste sprintrace als teambaas mocht Laurent Mekies gelijk juichen. Esteban Ocon en Oliver Bearman sleepten belangrijke punten binnen voor Haas. Gabriel Bortoleto greep nipt naast de punten. Beide Racing Bulls eindigden ook in de top 10. De inhaalacties in deze sprintrace waren op één hand te tellen. Het is wel te hopen op meer spektakel tijdens de GP race.
LANDO NORRIS OP POLE
1. Lando Norris
2. Oscar Piastri
3. Charles Leclerc
Lando Norris heeft de poleposition voor de race op zondag gepakt. In de slotfase van de kwalificatie leek niemand een foutloze ronde te hebben gereden, waarbij Norris zijn eigen tijd niet verbeterde, maar Oscar Piastri ook niet. Max Verstappen kwam niet verder dan P4 na gebrek aan grip, waardoor hij een momentje had in La Source. Charles Leclerc kon daarvan profiteren, hij voegde zich bij de top drie. Alexander Albon is de held van de kwalificatie....lees verder
Piastri klopt rivaal Norris in België
Oscar Piastri is zondag winnaar geworden van de Grand Prix van België. In een door flinke regenval uitgestelde race bleef de McLaren-coureur zijn teamgenoot Lando Norris voor. Piastri’s voorsprong in de titelstrijd bedraagt daardoor nu 16 punten. Max Verstappen eindigde in Spa als vierde achter Charles Leclerc.
Een uur na de geplande starttijd was de regen verdwenen - de zon liet zich zelfs alweer zien - en reed de medical car onder luid gejuich van het publiek naar buiten om de situatie op de baan te beoordelen. Niet veel later kwam de melding dat de race om 16.20 uur zou worden hervat.
Op de aangegeven tijd trokken alle twintig coureurs onder een stralende naar buiten - maar omdat het asfalt nog wel goed nat was, deden zij dit op intermediates. De racedirectie had vooraf laten weten dat er minimaal twee ronden achter de safety car zouden worden verreden, om te kijken hoe het met het zicht gesteld was. Het werden er uiteindelijk vier, waarna de wedstrijd met een rollende start werd aangevangen.
Norris bleef in eerste instantie aan de leiding, maar Piastri dook na La Source in de slipstream bij zijn teamgenoot om op Kemmel Straight de leiding over te nemen. Leclerc en Verstappen bleven derde en vierde bij de start. Alexander Albon slaagde er aanvankelijk in om George Russell achter zich te houden voor P5, maar zag een ronde later de Mercedes alsnog voorbij komen bij Les Combes. Verder naar achtere boekte Lewis Hamilton goede progressie. In een paar ronden tijd klom hij van de achttiende naar de dertiende positie.
De race was tien ronden onderweg toen Verstappen de druk begon op te voeren bij Leclerc. Aan het begin van de elfde ronde kwam Leclerc wijd uit La Source, maar de Red Bull-rijder kwam aan het einde van Kemmel Straight net tekort voor een aanval. Ondertussen werd de baan steeds droger. Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg, Pierre Gasly en Fernando Alonso waren na elf ronden de eersten die naar de pits gingen voor slicks. Oscar Piastri volgde een ronde later, net als Charles Leclerc, Max Verstappen, George Russell, Alexander Albon en nog een trits coureurs. Lando Norris, Yuki Tsunoda, Isack Hadjar en Esteban Ocon maakten hun pitstop nog een ronde later, en hadden daar beslist geen voordeel van.
Mede doordat het wisselen van het linkervoorwiel niet soepel ging, had Norris na zijn bezoek aan de pits een achterstand van acht seconden op Piastri. De Brit had echter als enige voor harde banden gekozen, terwijl Piastri mediums had gekregen. Norris kreeg door dat beiden in principe naar de finish konden rijden op hun set banden, met als belangrijk verschil dat Piastri meer aan bandenmanagement zou moeten doen - te meer doordat er dit weekend een extra stap zat tussen de medium en harde compound. Hamilton was een van de grote winnaars van de pitstops: hij lag ineens zevende.
De race was halverwege toen Piastri meldde dat zijn banden minder begonnen te worden, hoewel zijn voorsprong op Norris op dat moment nog altijd meer dan acht seconden bedroeg. "Het wordt lastig om het einde te halen op deze banden", deelde hij aan zijn engineer mee. Andere coureurs kwamen vervolgens ook op de radio om te melden dat het medium rubber begon te degraderen, waarmee de vraag zich aandiende of er nog een tweede pitstop nodig was voor de rijders op de geel gemarkeerde band.
Norris kwam elke ronde een tiende dichterbij aan Piastri, maar na een momentje bij Pouhon kostte hem 1,2 seconde, waarmee hij terug bij af was. Daarmee leek een tweede pitstop niet nodig voor de Australiër, al kozen Hadjar, Colapinto, Alonso, Antonelli en Hülkenberg er ondertussen wel voor om vers rubber te halen. "De slijtage is zoals verwacht. We denken nog steeds dat het de beste optie is om op deze band naar het einde te rijden", kreeg Piastri door. "Begrepen. Ik ben daar blij mee", luidde het antwoord van de WK-leider.
Norris maakte onderwijl nog een aantal foutjes. Zo verremde hij zich voor La Source. "Het begint nu tricky te worden qua banden", gaf zijn engineer door. "Je moet gefocust te blijven. Push iets minder hard bij het remmen. Je bent sowieso sneller." In de slotfase van de race kwam Norris nog dichterbij aan Piastri, maar de remonte kwam te laat. De coureur uit Melbourne werd na 44 ronden als winnaar afgevlagd door Jacky Ickx. Norris kwam uiteindelijk drie seconden na hem als tweede aan de finish.
Leclerc eindigde als derde en completeerde het podium in Spa. Verstappen moest genoegen nemen met de vierde plaats. Russell werd vijfde, voor Albon en de sterk opgekomen Hamilton. Lawson, Bortoleto en Gasly gingen er met de resterende punten vandoor. Tsunoda kwam achter Bearman en Hülkenberg als dertiende over de streep.