Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix
De Grand Prix van Nederland is een race uit de Formule 1 die tussen 1952 en 1985 dertig maal gehouden werd. De eerste twee jaren, 1948 en 1949, zijn er twee Grands Prix verreden als Grand Prix van Zandvoort, maar dit was nog geen F1. In de jaren 1950 en 1951 waren het wel F1 races maar die behoorden niet bij het officiële Formule 1 kampioenschap dat in 1950 begon. Na een afwezigheid van 35 jaar zou de race in 2020 terugkeren op Circuit Zandvoort, maar door de coronacrisis werd dit uitgesteld tot 2021. In 2026 zal deze reeks worden afgesloten vanwege financiële onzekerheden, en daarna komt dus de Grand Prix helaas niet meer (of voorlopig) terug in Nederland. Max Verstappen wist deze Grand Prix 3 keer te winnen.
Het Circuit van Zandvoort ligt verscholen in de duinen aan de kust van Nederland en is al sinds de oprichting in 1948 een historische locatie voor de autosport. De iconische bochten van het circuit, zoals de steile bocht 3 (Hugenholtzbocht) en de snelle bocht 14 (Arie Luyendijkbocht), vereisen precisie en moed en testen zowel de vaardigheid van de coureur als de prestaties van de auto. Door de krappe lay-out van het circuit en de veranderende rukwinden aan de kust zijn strategie en bandenmanagement cruciale factoren die de resultaten zeker beïnvloeden. 2026 wordt de laatste editie met een bijzonder weekend, alleen al vanwege de toevoeging van F1 Sprint dit jaar. Een finale van een hoofdstuk in de Nederlandse sportgeschiedenis.
Oscar Piastri wist op Zandvoort de ‘Dutch GP’ te winnen. Piastri deed een schitterende zaak in de strijd om de wereldtitel, teamgenoot Lando Norris moest door een probleem met zijn wagen immers opgeven. Max Verstappen finishte keurig als tweede, Isack Hadjar behaalde zijn eerste podium in de Formule 1. George Russell eindigde als vierde en Alexander Albon als vijfde. Kimi Antonelli kwam als zesde aan de finish maar zakte door zijn tijdstraf terug naar de zestiende plaats. Oliver Bearman kreeg de zesde plek in handen, Lance Stroll en Fernando Alonso schoven in de uitslag op naar de zevende en achtste plek. Yuki Tsunoda werd ondanks een technisch probleem negende, Esteban Ocon ging er met het laatste punt vandoor.
Komend weekend
De kans dat na deze Grand Prix er ooit nog een Formule 1 race gehouden zal worden op Nederlandse bodem is zeer klein te noemen. Zonder overheidssteun is dat bijna onmogelijk, zeker omdat er elders in de wereld astronomische bedragen worden betaald om een Formule 1 GP in eigen huis te halen. Het draait nu eenmaal om geld, en begrijpelijk dat de organisatie van de Dutch GP de knuppel in het hoenderhok gooit. Het risico op een enorm financieel debacle is te groot en zodoende heel logisch dat men heeft besloten om de Grand Prix van Nederland dit jaar voor de laatste keer te organiseren in de duinen van Zandvoort. De organisatie is bedolven onder een berg van complimenten, en een gevoel van trots overheerst en dat is vanzelfsprekend meer dan terecht.
En dus gaan we komend weekend er nog maar eens goed voor zitten. Laten wij als Formule 1 liefhebbers aanstaande weekend gaan genieten van autosport op het hoogste niveau in ons lage land. Voor hen die de tribunes gaan bevolken de kans om nog eenmaal Max Verstappen live te aanschouwen in zijn thuisrace. Maak er een sfeervol feest van zodat de hele autosportwereld nog eens kan zien hoe Nederlandse fans de coureurs en de teams aanmoedigen. En natuurlijk zal de kleur Oranje overheersen en heel de wereld weet dat dit ook zo hoort te zijn. Heerlijk om te laten zien dat ook Nederlanders chauvinistisch kunnen zijn. Het complete raceweekend is vanzelfsprekend ook live te bewonderen op televisie. Miljoenen kijkers zullen weer vele uren voor de buis doorbrengen. Nog eenmaal een mega evenement meemaken in Nederland, een gebeuren waar we allemaal trots op mogen en moeten zijn. Het kan niet genoeg vernoemd worden.
Dit jaar een toegift met een Sprintrace op zaterdag en de Grand Prix op zondag. In de afgelopen 5 edities op dit circuit wist Red Bull drie keer (Verstappen) de zege te pakken en McLaren (Piastri en Norris) twee keer. Het zou prachtig zijn als Max Verstappen de laatsteF1 race in Zandvoort winnend zal gaan afsluiten, zoiets als de ‘kers op de taart’. Maar de kans op succes is realistisch gezien pak ‘m beet 20 procent. Verstappen wist dit seizoen geen race te winnen en in Zandvoort ging de afgelopen twee jaar de winst helaas ook niet naar hem. Niettemin verdiend 4-voudig wereldkampioen Max Verstappen een staande ovatie van het thuispubliek. Kimi Antonelli, Lewis Hamilton of Lando Norris? Wie ook mag gaan winnen op dit legendarische circuit, het is even bijzaak voor ons Nederlanders. Voor ons is het een naderend afscheid van iets dat altijd de geschiedenis zal ingaan als een sportevenement dat zijn weerga niet kent. Nog even zondag na afloop een traantje wegpikken en dan de glimlach op het gezicht toveren. Het is mooi geweest en we gaan ons opmaken om het allerlaatste hoofdstuk in, een voor Nederland nu al historisch, boek te schrijven. Weer of geen weer, maak je op voor, zoals de organisatie het zo mooi noemt, ‘THE FINAL LAP’. Hoe dan ook, ik wens jullie een mooie Grand Prix van Nederland toe.
Mercedes coureur en leider in het WK klassement Kimi Antonelli heeft de eerste en enige vrije training in Zandvoort als snelste afgesloten. Lando Norris en George Russell maakten de top drie compleet. Voor Max Verstappen begon het weekend met een tegenvallend resultaat met de Red Bull. Hij kende geen prettige vrije training en kwam daardoor niet verder dan P11, op 1.3 seconde achter snelste man Antonelli....lees verder
GEORGE RUSSELL OP POLE
1. George Russell
2. Lando Norris
3. Charles Leclerc
George Russell heeft de sprintpole gepakt op het circuit van Zandvoort. Op het bekende Nederlandse asfalt was hij sneller dan Lando Norris, die de tweede tijd noteerde. De top drie in deze sessie werd compleet gemaakt door Charles Leclerc. Voor Verstappen was P6 op dit moment het maximaal haalbare....lees verder
Russell wint Sprintrace
Mercedes coureur George Russell heeft zijn poleposition voor de Sprint weten om te zetten in een overwinning. De Mercedes-coureur wist zich op Circuit Zandvoort niet los te rijden van de concurrentie, maar was wel snel genoeg om de overwinning binnen te slepen. Charles Leclerc werd tweede, gevolgd door Lando Norris en Kimi Antonelli. Max Verstappen finishte als zesde achter Oscar Piastri maar voor Lewis Hamilton. Verstappen kon niets uit de hoge hoed toveren en finishte zodoende exact op de positie waar hij was gestart....lees verder
LANDO NORRIS OP POLE
1. Lando Norris
2. George Russell
3. Kimi Antonelli
De laatste kwalificatie op het circuit van Zandvoort zit erop. Op het iconische circuit aan de Noord-Hollandse kust werd de pole position gepakt door Lando Norris. Hij was sneller dan George Russell, die de tweede tijd op zijn naam wist te schrijven. Het podium werd ditmaal compleet gemaakt door Andrea Kimi Antonelli. Max Verstappen start morgen als zevende....lees verder
De Dutch Grand Prix is uitgelopen op een enorme deceptie voor Max Verstappen en zijn fans. Kort na de start ging het gruwelijk is voor de Nederlander, die op een vochtige baan de controle verloor en hard crashte. Uiteindelijk werd de race gewonnen door Lando Norris. Het podium werd compleet gemaakt door Kimi Antonelli en George Russell, die Lewis Hamilton nipt voor wist te blijven.
De Nederlandse fans waren talrijk aanwezig op het circuit van Zandvoort en dat allemaal uiteraard om hun ‘lokale held’ Max Verstappen aan te moedigen. Van op de zevende plaats op de grid wachtte Verstappen een uitdagende race maar zo’n 45 minuten voor aanvang van de race begon het hevig te regenen en dat zou Verstappen mogelijk kunnen helpen. Op weg naar de startgrid wachtte de rijders een eerste uitdaging. Enkele verkenningsrondjes afwerken om zo goed mogelijk de ‘natte plekken’ op het circuit te spotten maar tegelijkertijd ook niet verschalkt te worden door de regen. Max Verstappen ging op ‘full wets’ richting de startgrid, dat bleek achteraf gezien geen al te slechte beslissing want de omstandigheden op de baan waren erg verraderlijk.
Naarmate dat de tijd verstreek en we dichter bij het aanvangsuur van de race kwamen begon het circuit steeds meer op te drogen. Het zag er naar uit dat we dan toch een start op slicks zouden gaan krijgen. Tijdens de formatieronde was goed te zien dat er nog verschillende natte plekken op de baan waren, daarnaast moesten de rijders ook absoluut uitkijken voor de witte lijnen en de kerbstones. We kregen een staande start en daarbij kwamen vooral de rijders op de ideale rijlijn goed weg. Polesitter Lando Norris bleef vlot aan de leiding van de race, opvallend genoeg kwam ook Charles Leclerc van op de ‘foute kant’ zeer goed weg. De Ferrari-rijder schoof op van de zesde naar de vierde plaats.
Aan het einde van de eerste ronde kregen we bij het uitkomen van de laatste bocht echter plots een enorme stofwolk te zien. Max Verstappen verloor de controle over zijn Red Bull F1-bolide en belandde in de muur. Een enorm zware klapper van Max Verstappen, zoals op onderstaande beelden te zien is. Pierre Gasly slaagde er maar nipt in om Max Verstappen te ontwijken, het had dus nog veel erger kunnen aflopen. Een pijnlijke opgave voor Max Verstappen tijdens zijn laatste ‘Dutch GP’ en uiteraard ook een domper op de feestvreugde bij de Nederlandse fans in de tribunes.
Enkele wagens achter Max Verstappen gebeurde trouwens nog een spectaculaire schuiver, gelukkig zonder ernstige gevolgen maar hoe Nico Hulkenberg erin is geslaagd om teamgenoot Gabriel Bortoleto te ontwijken is en blijft een raadsel. Uiteraard kregen we na de crash van Max Verstappen een rode vlag, waarna alle wagens moesten terugkeren naar de pitlane. Na het opkuisen van het circuit kregen we om 15u33 een herstart van de race. Opnieuw kregen we een staande herstart.
Tijdens de nieuwe formatieronde kwam Olvier Bearman stil te staan door een probleem met de Ferrari-motor achterin zijn Haas F1-bolide. De herstart moest afgebroken worden en we kregen een extra formatieronde. Bij de herstart zagen we Kimi Antonelli voorbij gaan aan Lando Norris, de Mercedes-rijder greep enigszins verrassend de leiding in de race, George Russell reed op de derde plaats met meteen achter hem Oscar Piastri en Charles Leclerc.
Oscar Piastri ging even later op indrukwekkende wijze voorbij aan George Russell, daarmee kreeg Russell vervolgens beide Ferrari’s achter zich. Charles Leclerc was in de Ferrari duidelijk sneller dan George Russell, Leclerc bleef echter ronden lang op zo’n vier à vijf tienden van George Russell en hij geraakte er niet voorbij. Russell kwam uiteindelijk als eerste van toppers binnen in ronde 18. Enkele ronden later volgende Kimi Antonelli en Lando Norris dat voorbeeld. In de erg smalle pitstraat werden bijzonder weinig goede pitstops afgewerkt.
Ook Charles Leclerc kwam binnen, de Monegask verloor wel wat tijd door later binnen te komen maar Ferrari stuurde hem op de medium band opnieuw de baan op en op die bandencompound was hij duidelijk sneller dan Oscar Piastri en George Russell voor hem op de baan. Ondertussen zagen we Liam Lawson één van de weinig inhaalmanoeuvres tot nu toe doen, Alex Albon was het slachtoffer.
Lewis Hamilton kwam als laatste van de wagens vooraan binnen, daardoor reed hij even aan de leiding van de race. na zijn pitstop viel hij terug naar de zesde plaats. Iets voor halverwege de race zagen we een bijzonder indrukwekkend inhaalmanoeuvre van Yuki Tsunoda die als invaller bezig was aan een bijzonder sterke race. Charles Leclerc slaagde er even later op zijn beurt in om na heel wat ronden eindelijk voorbij te gaan aan Oscar Piastri.
Met nog 33 ronden te gaan was het Kimi Antonelli die aan de leiding reed, voor Lando Norris. Kregen we nog een intense strijd voor de overwinning? In ronde 41 zagen we een zogenaamde ‘double stack’ bij Mercedes met pitstops voor Kimi Antonelli en George Russell.
In ronde 48 kwam Lando Norris als leider in de race binnen voor zijn tweede pitstop. Norris kwam als derde opnieuw de baan op. Ondertussen was er bij Ferrari druk radioverkeer tussen de pitmuur en Lewis Hamilton. De zevenvoudig wereldkampioen had zijn tweede pitstop nog niet gemaakt. Achter Hamilton kwam Lando Norris ondertussen aansluiten bij Kimi Antonelli, we leken een intense strijd voor positie te gaan krijgen.
De eerste drie wagens in de race reden figuurlijk op een zakdoek maar raceleider Lewis Hamilton stond op oude banden en moest zijn tweede pitstop nog maken. Met nog achttien ronden te gaan zette Lando Norris de aanval in op Kimi Antonelli en de regerende wereldkampioen ging op indrukwekkende wijze voorbij aan de leider in de wk-tussenstand.
Achtereenvolgens gingen Lando Norris en Kimi Antonelli voorbij aan Lewis Hamilton die nog steeds op ‘oude banden’ stond. Meteen daarna kregen we een virtuele safety car omdat Esteban Ocon met zijn Haas F1-bolide stil was kwamen te staan. Voor Lewis Hamilton kwam dat goed uit want Hamilton verloor veel minder tijd door zijn tweede pitstop tijdens een Virtuele Safety Car-fase te doen. Ook Charles Leclerc en beide Mercedes-rijders profiteerde van de virtuele safety car-fase om een extra pitstop af te werken.
We gingen het slot van de race in met Lando Norris aan de leiding op oudere banden, voor George Russell en Kimi Antonelli. Daarachter vonden we beide Ferrari’s terug. Norris aan de leiding op een oudere set harde banden terwijl de vier wagens achter hem op nieuwere zachte banden stonden. George Russell leek geen bedreiging te kunnen vormen voor Lando Norris, het was op zijn beurt Kimi Antonelli die aanzienlijk naderde op Russell.
George Russell kreeg even later van het team te horen dat hij teamgenoot Kimi Antonelli in de eerste bocht voorbij moest laten gaan. Teamorders dus bij Mercedes die resoluut Antonelli de nummer 1-status in het team hiermee hebben gegeven. George Russell kreeg vervolgens Lewis Hamilton op zijn dak, kon Hamilton voorbij aan Russell? Ondertussen kwam immers ook Charles Leclerc aansluiten. Lewis Hamilton leek veel sneller dan George Russell maar hij beet figuurlijk zijn tanden stuk en geraakte niet meer voorbij aan Russell. Bij Williams reden ze tegen het slot van de race nog stevig tegen elkaar. Sainz was de schuldige en werd daarvoor dan ook bestraft.
Lando Norris controleerde richting het einde van de race en wist uiteindelijk vlot te zegevieren, voor Kimi Antonelli. een tweede overwinning op rij dus voor Lando Norris. Na de overwinning in Hongarije, de laatste race voor de zomerpauze, wint Norris nu dus ook de eerste race na de zomerpauze. George Russell finishte als derde mee op het podium en beperkte zo de schade maar die schade zal vooral mentaal zijn want Mercedes heeft duidelijk voor Kimi Antonelli gekozen als absolute nummer 1 binnen het team.